Leasing Kia e-Niro en LOA ou LLD

Le temps est au beau fixe chez Kia, du moins sur le marché électromobile. Son e-Niro re-baptisé Niro EV pour la nouvelle génération qui débarque continue de performer en Europe avec des ventes en constante progression. Le SUV coréen parvient à faire de l’ombre à des ténors comme la Tesla Model 3 ou la Renault Zoé qui ont toujours été en tête des podiums. Un autre élément qui contribue au succès du Niro EV repose sur son financement en Location avec Option d’Achat ou en Location Longue Durée.

LOA Kia e-Niro : principe et avantages

Kia peut se targuer de son insolente ascension sur le marché européen en enregistrant une hausse de 20% sur ses ventes en 2021. En 2020, il a lancé la stratégie « Plan S » qui semble fonctionner comme il l’a prévu. D’ici 2030, le constructeur envisage d’écouler jusqu’à 2 millions de voitures « éco-responsables » pour devenir un leader mondial de l’électromobilité. Le Niro s’inscrit parmi ses plus gros succès. Le SUV est l’un des rares sur le marché à exister en version hybride, hybride rechargeable et 100% électrique. Le modèle à watts baptisé Kia e-Niro débarque en une nouvelle génération et change de nom pour devenir « Niro EV ». Positionné sur le segment des SUV compacts, il a en face de lui des concurrents de taille à l’instar du Peugeot e-2008, de la Mégane E-Tech électrique ou du Volkswagen ID.4.

Néanmoins, il ne semble pas craindre tous ses rivaux grâce à sa personnalité enthousiasmante et par-dessous tout, ses multiples possibilités de financement qui facilitent son acquisition. À l’heure actuelle, on ne connaît pas encore les prix fixes du nouveau Kia Niro EV. Mais une chose est sûre : ils seront plus élevés que les tarifs de la version actuelle qui démarrent à 39 690 euros, hors bonus. Les automobilistes ne sont pas obligés de payer la totalité de ce montant s’ils décident de passer par la Location avec Option d’Achat. Ce système locatif est encadré par le Code de la consommation, mais fonctionne de façon légèrement différente comparé à un prêt auto classique. Au lieu de devenir propriétaire du véhicule, l’utilisateur adopte le statut de locataire. En échange d'un loyer mensuel, il a le droit d’utiliser son SUV électrique comme il le désire pendant une période déterminée, entre 2 à 5 ans. L’intérêt de la manœuvre est d’échapper à la propriété du bien et éviter ainsi les inconvénients comme la décote ou de la revente.

Une fois que le bail prend fin, le souscripteur a trois portes de sortie : effectuer une relocation en reprenant le même modèle ou en choisissant un autre véhicule neuf et mieux équipé, restituer le SUV auprès du bailleur pour se désengager du contrat ou le racheter et en devenir propriétaire. En effet, tout l’intérêt de la LOA est qu’elle permet de prendre possession du véhicule, ce qui évite de perdre les loyers versés jusqu’ici.

LLD Kia e-Niro : principe et avantages

La nouvelle version du Niro EV renforce sa personnalité avec un nouveau design. Le montant arrière profite d’un traitement bicolore au même titre que les bas de caisse. Ce déflecteur a pour vocation d’optimiser l’aérodynamisme du véhicule. Les feux arrière représentant un boomerang et sis près de la lunette ne passent pas non plus inaperçus. Le Niro EV a droit à une calandre pleine plus affinée ainsi qu’à une signature lumineuse qui donne l’impression de ressembler à un cross de hockey. À bord, les utilisateurs disposent de deux écrans numériques grand format ainsi qu’une petite molette qui remplace l’imposant levier de vitesses. Plusieurs fonctionnalités sont offertes par le système multimédia comme la planification de l’itinéraire, l’état de charge, les alertes trafics, les bornes de recharge situées aux alentours, etc.

Dans ses soubassements, le Niro EV dit adieu à sa version équipée de la batterie de 39 kWh avec un électromoteur de 136 ch. Il n’est disponible qu’en une configuration moteur de 204 ch alimenté par une batterie de 64 kWh qui promet une autonomie de 463 km. Le SUV franchit le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 167 km/h. Une des forces du Niro EV est qu’il est l’un des rares véhicules électriques à proposer la technologie V2L servant de générateur pour divers appareils et équipements électriques.

Il est également disponible en Location Longue Durée. Il s’agit d’un mode de financement relativement similaire à la LOA, à la différence qu’il n’existe pas d’option d’achat. Cela veut dire que l’utilisateur ne peut pas aspirer à devenir propriétaire à moins de s’engager dans de lourdes négociations avec le bailleur. Dans tous les cas, l’opération risque de ne pas être rentable.

Avec la LLD, il est plus intéressant de rendre le véhicule puis de réaliser une relocation au besoin. Au cours de la période d’utilisation, il est possible d’accéder à de nombreux services supplémentaires comme l’entretien, l’assurance et le dépannage. Les coûts générés par ces prestations ne font pas l’objet d’une surfacturation, car ils sont inclus dans les mensualités. Le souscripteur ne paie donc qu’un loyer pour la location et la maintenance de son auto.

Leasing Kia e-Niro sans apport

Les offres de leasing sans apport commencent progressivement à se développer ces dernières années. Ils plaisent aux consommateurs grâce à sa flexibilité. En effet, pour pouvoir louer un véhicule, il n’est plus nécessaire de payer un premier loyer majoré qui correspond à 10 à 30% du prix total de l’auto. Par contre, le leasing sans apport est assorti de mensualités plus élevées qu’un leasing avec apport. C’est pourquoi il ne s’adresse qu’à ceux qui ont un bon taux d’endettement.

Devis leasing Kia e-Niro en LOA ou LLD

Pour connaître les tarifs en leasing du Kia Niro EV, il sera nécessaire d’effectuer une demande de devis auprès des concessionnaires et distributeurs. Chez le constructeur, le SUV électrique est disponible pour 267 euros TTC/mois dans le cadre d’une LLD de 49 mois avec un plafond kilométrique de 40 000 km. Un premier loyer majoré de 2500 euros est exigé à la souscription.