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Voyant moteur allumé : causes possibles et bonne attitude à adopter

Voyant moteur allumé : causes possibles et bonne attitude à adopter

Vous rouliez tranquillement et soudain, un petit témoin orange avec la forme d'un moteur s'allume ou clignote au tableau de bord : c'est le fameux voyant moteur, redouté de la plupart des automobilistes.

Le voyant moteur, qu'est-ce que c'est ?

Malheureusement, le voyant moteur qui s'allume n'est jamais porteur de bonnes nouvelles : l'ordinateur de bord a détecté une anomalie importante affectant le fonctionnement normal de votre moteur et il le porte donc à votre attention.

Les causes de l'allumage du voyant moteur

Les causes de l'allumage du voyant peuvent bien entendu être multiples. Cela peut provenir d'un capteur moteur qui aurait enregistré des mesures "hors plage" de tolérance, ou encore un système d'injection de carburant défaillant, ou encore un élément du système anti-pollution qui est tombé en panne. Une panne qui revient fréquemment se situe au niveau du système d'admission d'air. Dans tous les cas, le problème se situe quelque part entre l'admission d'air, de carburant, le moteur, et le pot d'échappement.

Que faire en cas de voyant moteur allumé ?

Tout dépendra du comportement de votre moteur. S'il n'est pas trop affecté et que votre domicile n'est pas très loin, vous arriverez peut-être à la ramener à bon port. Le cas échéant, si le moteur ne venait plus à accélérer correctement, émet des bruits suspects, des odeurs ou des fumées inhabituelles, il conviendra de tout couper et d'appeler la dépanneuse.

Le diagnostic

Si vous êtes un peu bricoleur, il existe une possibilité d'essayer de diagnostiquer vous-même le problème et éventuellement de tenter la réparation par vos propres moyens. Il vous suffit de faire l'acquisition d'un appareil de diagnostic compatible avec votre véhicule. Cet appareil, moyennant quelques dizaines d'euros pour les premiers prix sur internet ou en centre auto, se branchera sur votre ordinateur de bord sur une prise dédiée et vous affichera les codes défaut enregistrés en mémoire. Les codes et les messages correspondants peuvent se révéler un peu ésotériques, mais en les recherchant sur internet, vous trouverez des interprétations qui vous orienteront dans la recherche de la panne. Cela peut être par exemple un capteur de point mort haut défaillant, un capteur d'arbres à came erroné, un débimètre d'entrée d'air hors service, un ou plusieurs injecteurs défaillants, une ou plusieurs sondes lambda en fin de vie, un filtre anti-particule bouché et bien d'autres possibilités. Bien que rare, un problème purement moteur n'est pas non plus à exclure, mais en général, si le moteur tourne toujours, une anomalie mécanique s'entendrait immédiatement à l'oreille au ralenti.

La réparation

Une fois l'organe défaillant identifié, il convient de repérer sa localisation sur le véhicule. Cela n'est pas toujours évident ni accessible, dans ce cas, laissez le garagiste prendre le relais. Le diagnostic vous aura néanmoins permis de vous faire une petite idée sur la panne et internet vous permettra de connaître le prix estimatif des pièces et de la durée de main-d'oeuvre nécessaire pour procéder à son remplacement.

Dans tous les cas, n'hésitez pas, avant d'entamer quelques travaux que ce soit, à demander un devis détaillé à votre garagiste.

 
 

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8 commentaires

Écrit par Nessi le 13/01/2021 à 11h37

Suite a une erreur carburant sur ma polo 6 (20 euros de diesel; alors qu'elle est essence)

Le voyant moteur "dysfonctionnement échappement" s'affiche constamment, mais elle n'a aucun "symptôme" si je puis dire, je l'ai emmené dans des garage on me dit peut etre catalyseur... Elle est quasi neuve, quelqu'un saurait m'aider ?

Écrit par Fanfy le 19/02/2021 à 02h48

J'ai une 2008 "signature" diesel. Achat neuf, 13 mois après première apparition de ce voyant orange : problème moteur, faites réparé le véhicule. Direction atelier du concessionnaire. RAS. Un mois après rebelote apparaît le voyant toujours aucune réponse. En novembre ils font une réinitialisation. Sommes en février encore apparition du voyant ! Cela peut provenir de quoi ? Que dois je faire en sachant que la dernière visite en atelier le véhicule est resté presque 6 jours.

Écrit par Bisso le 27/04/2021 à 09h00

J'ai une Opel mokka 1.7L cdti 130 de 2014 avec 96500 km. J'ai le voyant moteur orange qui s'affiche et un bip tout les 3 minutes qui indique puissance moteur réduit. Quelle est l'origine du problème svp ?

Écrit par Ricardo le 05/05/2021 à 06h33

Le voyant moteur a commencer a s'affiche lorsque l'on a change le debimetre. Lorsque le debimetre etait defectueux ce voyant ne s'affichait pas. Le debimetre fonctionne bien maintenant et le moteur semble bien fonctionner, pourtant le voyant moteur s'affiche de maniere permanente. Que me conseillez vous ? Quel pourrait etre le probleme ?

Écrit par Jean Michel le 05/07/2021 à 07h29

J'ai amené ma Peugeot 308 pour un problème de fumée blanche. C'etait pas le joint de culasse. Ils ont changé le support filtre a huile, et je fume encore. Moins quand même. Et j'ai aussi le voyant qui s'allume juste au démarrage et qui s'éteint ensuite. La voiture marche très bien. Je suis retourné les voir (Peugeot), ils me disent que c'est sûrement autre chose. Ils m'ont parlé du reniflard. J'en peux plus! Quelqu'un aurait il une réponse a mon problème ? Merci d'avance

Écrit par Jaque le 25/07/2021 à 11h08

J'ai effectué la révision de ma voiture il ya 2 semaine et pourtant le voyant moteur s'allume toujours que dois-je faire ?

Écrit par Stef le 31/07/2021 à 11h49

Je possède un seat ateca 1,6 tdi 115ch 2017.

Nous avons le voyant moteur qui c est allumé après contrôle au diag aucune anomalie. Au bout de quelques jours réapparition du voyant cela se reproduit plusieurs fois.

Le véhicule fonctionne très bien avez vous une solution ?

Écrit par Nini le 22/08/2021 à 22h48

Je possède une peugeot 207, 1L4 de 2009.

J'ai un souci et le garagiste ne trouve pas le problème.

Alors : Perte de vitesse avec les voyants disfonctionnement moteur + pression huile s'allument et la voiture s'arrête (un peu dangereux sur la rocade surtout avec des enfants à bord)

On a changé la vanne EGR par rapport aux informations de diagnostic et puis rebelote. Même symptômes. On change le calculateur, ca roule bien quelques temps et ca recommence... Les informations du diagnostic nous informent que c'est encore la vanne EGR alors ils rechangent vanne EGR et calculateur à ses frais. Je repars avec... Et voila que les deux voyants se rallument et la voiture s'arrête car je n'ai plus le contrôle comme au début de mon récit. Il l'a rebranche et aucun défaut qui s'affiche!!! Avez vous déjà rencontré ce genre de problème !

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